Model: STSK-JT30/STSK-JT50
Pai dai 30/50 tons punching force, 1250/1500mm pai dai
ຄວາມthicັກສູງສຸດ: CS 3mm, MS 4mm, SS 3mm, GI 4mm, AL 6mm
ລະບົບ FANUC ເລືອກໄດ້
ຫົວໜ້າວິศວະกรກ່ອນຂາຍພິจารณาແຜນທີ່ແລະເຮັດຕົວຢ່າງໂດຍໍານ
ການຕິດຕັ້ງ: ລະບຽບສາຍທີ່ຫນ້ອຍ / ການແຈ້ງເຕືອນອອນໄລນ์ຫ່າງไกล / ລູກຄ້າຮຽນຮູ້ທີ່ຫນ້ອຍ
ບໍລິການຫຼັງຈາກການຂາຍ: ຕອບຕໍ່ 24/7, ອີງໃນເວລາສັ້ນທີ່ສຸດເຖິງສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ໃຊ້
ການປະເຊີນພະນັກນ້ອຍໆ: ເປັນຄ່າ 3 kWh ມື້ໆໜຶ່ງ, ກັບລົບຄ່າใช້ຈ່າຍການຜະລິດ
ການປ່ຽນແປງອຸປະກອນຫຼາຍຄັນອັດຕโนມັດ ລົບເວລາປ່ຽນແປງອຸປະກອນ ແລະ ເຂົ້າກັບການຜົນิตຫຼາຍ
ປະລິມານ | ຫົວໜ້າ | ບັນທຶກ | |
ແບບລະບົບ | STSK-JT30/STSK-JT50 | ||
ພື້ນແ Thailand | 300(30)/500(50) | KN(T) | |
ຮູບແບບກະຈາຍ | กรอบปิดแบบ O-Type | ||
ขนาดแผ่นสูงสุดสำหรับการวางตำแหน่งเดี่ยว |
แกน X 2500 แกน Y 1250/1500 |
mm | ສາມາດແປງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ |
ຄວາມຫຼັບສູງສຸດຂອງເຈັດ | 6 | mm | ຕຳຫຼວດຕາມປະເພດຂອງເຈັດ |
ຄວາມຫຼວງສູງສຸດຂອງການເຊີຍໃນການລົງມື້ນຶ່ງ | φ88.9 | mm | ສາມາດແປງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ |
ຄວາມຖີ່ສຸດຂອງການຕົກ | 280 | hpm | |
ຈຳນວນສຸດທີ່ຂອງການຕົກ | 280 | hpm | |
ຈຳນວນແຂວນຄືນທີ່ບັນຄົບ | 4(X、Y、T、C) | ໜ່ວຍ | |
ປະເພດຂອງແຜນ | ຄຳນວຍຂະໜາດ 85 ສະແດງສากລສະເທີ່ | ||
ການແຈກສະຖານຕຸ້ມ | 16A, 11B, 3C, 2D (ເປົ່າໄມ້ວ່າສະຖານຫຼິ້ນ 1B, 1C) | ມາດຕະຖານ | ສາມາດແປງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ |
ສິ້ນ Cylinder | 2 | ຊຸດ | |
ຈຳນວນການແກ້ | 2 | ໜ່ວຍ | |
ຄວາມເรັ່ງຂອງການສົ່ງສູງສຸດ | ແຜນທີ X 90 ແຜນທີ Y 80 | m/min | |
ສະນັກງານສະໜາມ | ພິນງານແຫ່ງສາທີ່ມີປື້ມແລະລົດບານສຳລັບ | ||
ຄວາມເรົາຂອງຕຸ້ຍສູງສຸດ | 40 | rpm | |
ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການประมวลຜົນ | ± 0.1 | mm | |
ຄວາມຊົງຂອງໂລັດສູງສຸດ | 150 | กก. | |
ຄວາມເສຍແคล໊ອນທັງໝົດ | 3 | Kw | |
ຄວາມໜັງຂອງບໍ່ພິດ | 0.55 | MPa | |
ການສະຫນິດແພະຍົງ | 380±5% | V | |
ຂະ ຫນາດ ລວມ | 5000/5500×5200×2100 | mm |
![]() ພື້ນແຈ້ວ |
![]() ເຊັດเตີ້ |
![]() ยืดหยุ่น |
![]() สะพาน |
![]() ການเจີ້ຍຫ멍 |
![]() ບັນທຶກ |
![]() ການກັບຫຼວງ |
![]() ເອມໂບສ |
ກອບ | ![]() |
ຫູ້ມການຂຸ້ມປະຕູ້ມໂຫຼດປິດປັບ O-type ພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຂຸ້ມປະຕູ້ມເຊີວ. ການຂຸ້ມປະຕູ້ມຮ້າຍ ສານ, ການປັບປິ່ນຄວາມເສຍຈາກການແຕ້ມ- ການມີຄວາມແຂ່ງແຮງສູງແລະຕົນນາງຫຼາຍ ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງເປັນເວລາຍາວ, ເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ ອຸປະກອນ, ແລະເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຕັ້ງທີ່, ຄວາມໝັນຄືກັບຄວາມໜ້າໄວ. |
ໂໝດຂັບ | ![]() |
โหมดขับเคลื่อนกลไก ผ่านทางหลัก มอเตอร์ขับหมุนล้อเหวี่ยง การใช้ แรงเฉือนจากความเฉื่อยของล้อเหวี่ยง การควบคุมการกดโดย คลัตช์ โครงสร้างเรียบง่าย ราคาสินค้าต่ำ สมรรถนะเสถียร เรียบง่ายและสะดวก ການຮັກສາ |
ສະຖານີອັດຕโนມັດປະຈຳລູ່ຄົບຮວງ |
ສctructureການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຍກຕ່າງກັນເພື່ອຊື້ຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການສົ່ງຜ່ານທັງສອງທິศ ການສົ່ງຜ່ານ. ກາຍເຄື່ອນແຫຼງເອັກເຊັນເອັກເຊັນ ຂັບເພື່ອຊື້ຄວາມສົງຄົມກັນຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນ ແລະຫຼົງ. |
|
ໂຕແບບງານ |
ພວນເຮົາສ້າງໂຕເປົ້າດ້ວຍກະ button ແລະ button ເຫມືອງເThai, ເພື່ອໃຫ້ຄຸນສຽງນ້ອຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງ ການເຮັດວຽກແລະປ໊ອງກັນພື້ນທີ່ຂອງເຈັບ. Design ໂຕເປົ້າໂດຍບໍ່ມີຊ່ອງເວັນເພື່ອປ໊ອງກັນການສະແດງ ໃນເວລາທີ່ມີການຍ້າຍເປົ້າແຫງໆ. ຕູ້折ອດ ແບບລັກສະນະ, ການຕິດຕັ້ງພື້ນຊ່ວຍຂ້າງອຟເຕີມການ折ອດ- ຄວບຄຸມ, ຕູ້ງ່າຍໆທີ່ຈະປ່ຽນອຸປະກອນ. ອັลມິນີ້ມ ແບບອຸThai, ອັລມິນີ້ຂ້າງ, ບັນທຶກ ພື້ນຕູ້ວຽກຈາກການສູນເສຍ. ການໂຫຼດຂ້າງ ຫຼວງໝາຍ ການໂຫລະນິກ, ຕອນເຂົ້າແຜ່ນໄດ້ສະຫງ່າມ. |
|
ຄັບໄປເນີມທີ່ຫນຶ່ງໄດ້ | ![]() |
ຄັບໄປເນີມທີ່ຫນຶ່ງໄດ້ ລົງຕໍ່ ການປ່ຽນຮູບຂອງແຜ່ນ. ຄຳສັ່ງ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີເຂດທີ່ບໍ່ສາມາດເຊີ້ຍແຜ່ນໄດ້ ເຈັດ. ການແກ້ມອັດຕโนມັດເຄື່ອນໄປເມື່ອ ແກ້ມພຽງແຜນ, ເປັນຫຍຸ້ງສະຫວນໃຫ້ແຜນ ແກ້ມ. ອັດຕโนມັດເອົາອອກເມື່ອແກ້ມ ກັບຄືນ. |
ຂົວລູ່ແລະອຸປະກອນ | ![]() |
ຄູ່ແຈນທີ່ຊີ້ງໄດ້ເປັນພິສະຍາດແລະຕຳຫຼວດໃນການປະຕິບັດ ໃນອຸປະກອນ ເຮົາມີການປະຕິບັດຂອງແຫຼ່ງງານຫຼາຍ ກັບກັນ- ຖືກປະຕິບັດຕາມສານຟ້ອງສາກົນ ພາຍໃນແຫຼ່ງນິຍາມ ອີ່ມາດາ (AMADA) ຂອງຍີປຸນ ມີຄວາມຍາວຂອງຄູ່ແຈນ, ເປັນລັງສະເພັດ. |
ระบบให้อาหาร | ![]() |
ການສັ່ງງານທີ່ມີຄວາມປະສົບປະສານ: ຄູ່ແຈນແລະສິລິນຂອງແຫຼ່ງ X, Y-axis ໄດ້ຖືກປະສານເຂົ້າກັນ, ເນັ້ງໃຫ້ມີຄວາມປະສົບປະສານໃນການຈັດການເສັ້ນ. ຄຳແນະໂພງເສີມເພີ່ມຄວາມສະຖິລ. |
ລະບົບ윤滑 | ![]() |
ການ윤滑ອຟເຕີມອัດຕະໂສຫຼາຍຈຸດ ເປັນການແນວ່າໃຫ້ມີການ윤滑ພຽງພໍ, ເພື່ອລົບລີ້ນການສິ່ນ. |